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河南郑州开月票治理超载流动治超成路政摇钱

2019-05-22 05:06:39 | 来源: 美食

河南郑州开“月票”治理超载 流动治超成路政摇钱树

超载,一直是公路运输中存在的一个大问题,为控制超载超限车辆,保证道路安全,各地都曾出台过多项举措,为了治理超载,河南郑州还在多处设立了流动治超点,但治超行动却悄悄走了形。

近,有不少司机向反映,流动治超并未取得显着效果,反而使得某些超限超载监测站变身成为了收费站,甚至出现了以购买月票来代替超载罚款的行为。

超载货车无人管路政大队成摆设

站在郑密路上,一位司机指着一辆飞驰的超载货车向抱怨。

司机:这车连皮都得100多吨,你看堂而皇之的就进郑州市了,就没人管。

位于郑州市西南的郑密路,是由新密和荥阳进入郑州市区的必经之路。这里也是货车超载的重点监控区域。但在郑密路上,看到,十分钟左右的时间,有数十辆装满了沙石的货车绝尘而去。当地司机介绍,这些货车都经过了,每一辆车都超载100%。

从8月10号开始,郑州市治超办、市公路局联合对郑州超载水泥罐车及其他超载货车进行了为期60天的专项治理。一个多月过去,在郑密路上,超载车辆仍随处可见。而实际上,仅在郑密路附近就至少有三个流动治超点,分别监管周边往来郑州、新密和荥阳的货车超载情况。但密集分布的流动治超点并没能阻挡超载的货车在公路上飞驰。

司机:三个路政大队就跟摆设是一样,车拉多少照跑。这里面的关系太多了,它治不住。

流动治超被指沦成路政小金库

三个路政大队管辖,三个流动治超点为何还限不住超载?司机们认为,路政部门的工作重心不在监管。

司机1:它不好好治理,现在等于是以收钱为目的。

司机2:现在等于说流动治超成了他们的小金库,他们就叫你超,超了以后它收钱。

对于不同级别货车的超限标准,国家有明确规定,以常见的四轴货车为例,车货总重不超过40吨。而2011年9月出台的 河南省公路超限运输检查站管理暂行规定 中也提到,对于超过认定标准100%(不含)到300%(含)的货车,将处以二千元以上一万元以下的罚款。但在100%到300%之间,超载多少处以何种级别的罚款,并没有明确规定,这就给了当地路政部门较大的 自主 空间。在郑州,这罚款的 自主空间 又演变出了新的形式,司机们说,罚款还能以 一个月 为周期一次性买断。

司机:你买月票吧,一月掏个两千块钱左右。你不买月票吧,逮着就罚个四五千、五六千。

三个路政大队,对于超载车辆的处罚方式并不相同,一位司机这样总结:

司机:荥阳的等于说是暗交,通过一个关系,交了以后他给你开张票,写上车号,就没问题了。新密的明交,新密的明码标价,就是四条车1200,单条车800。郑州的不收,但是有人吃那一路 你进去了他们把你捞出来,你得给他们内部人拿点钱。

缴纳 月票 罚款一次可管1个月

公交车有月票,公园门票有月票,这开罚单也有月票,还真是挺稀罕,那么在郑州,对于超载货车,缴纳月票真的可以代替罚款么?

司机们反映,以月票的形式对货车进行罚款已经有一年多了,这在郑州货车司机中已是公开的秘密,而所谓的月票,实际上是一张正常的超限货车罚款单。一位内部人员向想要购买月票的司机详细介绍了遇到路政时,这张小小的罚单所起的作用。

中间人:拿那个罚单,查的时候让他看看,亮出来让他看看。

在新密市王家窝超限超载监测站,门卫向证实,这里确实出售月票,一辆四轴货车交费1200元后即可保证一个月免交罚款。面对前来咨询的司机,超限站的工作人员则比较警惕,尽管这位工作人员强调只是罚款而非办理月票,但他也承认,在这里办理之后,罚款一次可以管上一个月。

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